REDUÇÃO DE DESPERDÍCIO EM LINHA DE PRODUÇÃO DE RADIADORES

1. O QUE É RADIADOR E QUAL SUA FINALIDADE

O radiador serve como trocador de calor no sistema, o líquido aquecido proveniente do motor, ao passar pelos dutos do radiador sofre um resfriamento devido à circulação de ar pelas suas aletas, o líquido resfriado retorna novamente para o motor, a fim de refrigerar.

Este dispositivo se localiza na parte frontal do automóvel, de modo a facilitar a passagem do ar.

Definição do que é Radiador

2. HISTÓRIA DO RADIADOR

Na década de 1880, inventor Karl Benz foi projetar e construir "carruagens sem cavalos", o precursor do início dos automóveis. Usando simples motores de combustão interna ele percebeu um significativo aquecimento interno do motor, o suficiente para ferver a água usada para resfriá-los.

Para resolver isso, Benz desenvolveu um sistema de tubos em espiral que tinha como finalidade resfriar a água que passava pelo motor, para que em seu retorno ao motor absorve-se mais calor.

No entanto, Wilhelm Maybach avançou radicalmente o desenho do radiador automotivo, na virada do século. Em vez de um simples conjunto de tubos em espiral de grande porte, ele projetou um radiador feito de milhares de minúsculos tubos de seis milímetros quadrados soldados juntos em um arranjo conhecido hoje como colmeia retangular. Este projeto aumentou significativamente a performance térmica dos radiadores da época.

·         Evolução

Como projeto do motor evoluiu, assim fez o design do radiador. A partir da década de 1920 à década de 1940, as grandes montadoras como General Motors e Ford testaram outras mudanças, como alterar a forma e tamanho dos tubos de núcleo do radiador. Outra mudança inclui a introdução de ventiladores e bombas para o sistema para forçar a circulação do ar e do líquido de arrefecimento através do sistema de radiador. 

História do Radiador

3. COMPONENTES QUE COMPÕEM O RADIADOR

3.1  Colmeia

3.2  Tubo

3.3 Aleta

3.4 Coletor

3.5 Junta de borracha

3.6 Caixa plástica

4         RADIADOR PRONTO PARA COMERCIALIZAÇÃO

5        DEFEITO NO RADIADOR E SUAS CONSEQUÊNCIAS

O defeito mais comum em um radiador durante sua fabricação é o coletor aberto, pois gera o vazamento do liquido entre o coletor e a caixa plástica. Isto ocorre durante a montagem da caixa plástica com o coletor, existe uma ferramenta chamada FE (Fechamento), própria para execução desta operação que consiste em dobrar os dentes do coletor pressionando-os sobre a caixa plástica. A má execução desta dobra gera o defeito e tem como consequência o não funcionamento do radiador, pois com vazamento nesta região existe o risco de explosão da caixa devido à pressão exercida durante o trabalho, consequentemente o radiador é sucateado.

6         IMPACTO FINANCEIRO E AMBIENTAL DO DEFEITO

Em dois anos foram computados cerca de 900 defeitos, ou seja, cada defeito significa um radiador jogado fora, com custo médio de R$ 120,00 por peça o valor desperdiçado devido a esse defeito chega por volta de  R$ 108.000,00 para repor as peças com defeito que foram descartadas.

Quanto ao impacto ambiental, o que é sucateado vai para reciclagem, mas para repor o que foi perdido são fabricados outros 900 radiadores gerando gastos energéticos, como por exemplo, o consumo de recursos hídricos, de matéria prima, entre outros.

Se o desperdício pudesse ser evitado seria muito benéfico em termos financeiros e ambientais.